古都の歴史と豊かな自然に恵まれ、大阪・京都に近接する奈良。 近畿圏へつながる道路アクセスの良さと、 伝統産業から幅広いものづくりまでの基盤をあわせ持つこのエリアは、 工場・倉庫の拠点としても大きな魅力があります。 都市近郊の産業エリアから、自然豊かな中南部まで広がり、 地域ごとに異なる立地特性を持つ点も奈良の強みです。 歴史ある環境と都市圏への近さをあわせ持つ奈良で、 理想の工場・倉庫物件を探してみませんか。
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奈良
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奈良県エリアに特化した地域型の倉庫･工場情報サイトです。
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古都の歴史とものづくりが息づく、奈良エリア
大阪・京都に近く、西名阪自動車道や京奈和自動車道などの道路網が広がる奈良エリアは、地域によってさまざまな魅力を持っています。歴史文化と都市機能が集まる奈良市、ものづくりや企業立地が進む大和平野、豊かな森林と木材産業が息づく吉野・奥大和など、それぞれの地域に異なる強みがあります。都市圏へのアクセスと、伝統から現代へ続く産業基盤をあわせ持つ奈良エリアの魅力と倉庫・工場情報をご紹介します。
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奈良ってどんなところ？
当サイトでは奈良県内の市・郡の魅力についてご紹介します。
奈良市
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- 奈良市
世界遺産と都市機能が調和する、古都・奈良の中心都市
奈良市は奈良県の県庁所在地で、近鉄・JRにより大阪・京都へ1時間程度でつながる県北部の中核都市です。西部には行政・商業・住宅機能が集まり、東部には大和高原の農村・森林環境が広がります。世界遺産「古都奈良の文化財」をはじめとする歴史資産に加え、奈良墨や赤膚焼などの伝統産業も受け継がれ、都市機能・自然・ものづくりが共存しています。
- DATA
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面積：276.94㎢
人口：344,214人（令和8年6月1日現在）
主な路線・駅：JR大和路線・万葉まほろば線／近鉄奈良線・京都線・橿原線・けいはんな線／JR奈良駅／近鉄奈良駅／大和西大寺駅／第二阪奈道路・宝来ランプ／名阪国道・針IC／国道24号・308号・369号
メモ：市内には「古都奈良の文化財」を構成する8つの世界遺産資産があり、県都として行政・商業・観光機能が集まっています。一方、市域東部は大和高原の農村・森林地域で、市全体の約57％を占めるなど、都市部と自然地域の両方を持つ点も奈良市の特徴です。
奈良市の人気スポット・情報
大和高田市
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- 大和高田市
大阪への近さと靴下産業、桜の景観が息づく商工のまち
大和高田市は奈良盆地南西部に位置し、市域のほぼ全体が平坦で、都市機能がまとまるまちです。近鉄大阪線・南大阪線とJR和歌山線・万葉まほろば線が通り、市内6駅から大阪都市圏へ約30分で結ばれます。古くから中南和の商工のまちとして発展し、現在も靴下をはじめとする繊維産業が地域のものづくりを支えています。高田千本桜、寺社、古墳、環濠集落など歴史と季節の景観も身近に残り、交通・産業・暮らしが近い距離で重なるまちです。
- DATA
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面積：16.48㎢
人口：60,927人（令和8年8月1日現在）
主な路線・駅：近鉄大阪線・南大阪線／JR和歌山線・万葉まほろば線／大和高田駅・高田市駅・高田駅／大和高田バイパス／国道24号・165号・166号／西名阪自動車道（柏原IC・法隆寺IC利用）／南阪奈道路利用。
メモ：市域は16.48㎢とコンパクトで、全域にわたりほぼ平坦です。市内6駅から大阪都市圏へ約30分でつながる利便性に加え、靴下をはじめとする繊維産業が根付いています。高田川沿いには約2.5kmの桜並木が続き、都市機能・ものづくり・季節景観を身近に感じられる市です。
大和高田市の人気スポット・情報
大和郡山市
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- 大和郡山市
金魚と城下町、ものづくりと交通が交わるまち
大和郡山市は奈良盆地北部に位置し、JR大和路線と近鉄橿原線、西名阪自動車道や京奈和自動車道が通る交通利便性の高いまちです。昭和・小泉の工業団地を中心にものづくりが集積する一方、郡山城跡の城下町景観や全国的に知られる金魚文化も受け継がれ、産業と歴史が身近に共存しています。
- DATA
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面積：42.69㎢
人口：81,393人（令和8年6月30日現在）
主な路線・駅：JR大和路線／近鉄橿原線／西名阪自動車道／京奈和自動車道／郡山IC／大和まほろばスマートIC／郡山下ツ道JCT／国道24号・25号
メモ：昭和工業団地は約108万㎡の規模で造成され、小泉工業団地とともに市の産業基盤を形成しています。大阪・京都方面への道路アクセスに加え、城下町と金魚文化が共存する点も大和郡山市の大きな特徴です。
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天理市
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- 天理市
名阪の交通軸と古代文化が息づく、歴史と交流のまち
天理市は奈良県北中部に位置し、西部に奈良盆地の平坦地、東部に大和高原の自然が広がるまちです。西名阪自動車道・名阪国道、国道24号・169号が通り、JR万葉まほろば線と近鉄天理線が交わる天理駅を中心に、大阪・京都方面を含む県内外へ動きやすい交通環境を備えています。企業立地支援制度も設けられる一方、石上神宮や山の辺の道、古墳群など歴史文化資源も豊富で、交通・産業・歴史文化が近い距離で重なる、独自性のある地域です。
- DATA
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面積：86.42㎢
人口：59,759人（令和8年6月末現在）
主な路線・駅：JR万葉まほろば線／近鉄天理線／西名阪自動車道／名阪国道／天理IC／天理東IC／国道24号・25号・169号
メモ：大阪市中心部から約30km圏に位置し、市域を東西に西名阪自動車道・名阪国道、南北に国道24号・169号が通る交通の要地です。企業の新設や増設を対象とした立地支援制度も設けられています。
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橿原市
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- 橿原市
日本のはじまりと交通・産業が重なる、中南和の中心都市
橿原市は奈良県のほぼ中央、奈良盆地南部に位置し、JRと近鉄の鉄道網、国道24号・165号・169号が通る交通利便性の高いまちです。大和八木駅や橿原神宮前駅を中心に都市機能が集まり、京奈和自動車道周辺では企業立地を進める取組も行われています。一方で、橿原神宮、藤原宮跡、今井町など歴史文化資源も豊富で、都市機能・産業・古代から続く歴史が近い距離で重なっています。
- DATA
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面積：39.56㎢
人口：117,435人（令和8年7月1日現在）
主な路線・駅：JR万葉まほろば線／近鉄大阪線・橿原線・南大阪線・吉野線／大和八木駅／橿原神宮前駅／京奈和自動車道／橿原北IC／国道24号・165号・169号
メモ：奈良県内で2番目の人口規模を持ち、市内にはJR・近鉄合わせて13駅があります。令和8年には京奈和自動車道橿原北IC付近の一部が重点促進区域に設定されるなど、歴史観光だけでなく、企業立地や産業拠点としての環境づくりも進められています。
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桜井市
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- 桜井市
古代ヤマトの歴史と木・そうめんの産業が息づくまち
桜井市は奈良盆地南東部に位置し、JR万葉まほろば線と近鉄大阪線が交わる桜井駅を中心に、国道165号・169号、中和幹線が地域を結ぶまちです。古くから吉野杉の集散地として木材市場や製材業が発展し、三輪そうめんも代表的な地場産業として受け継がれています。一方、大神神社、長谷寺、談山神社、山の辺の道、山田寺跡など歴史資産が豊富で、大阪市へも約1時間圏内。交通・産業・信仰・古代史が近い距離で重なる中南和の拠点です。
- DATA
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面積：98.91㎢
人口：53,622人（令和8年6月30日現在）
主な路線・駅：JR万葉まほろば線／近鉄大阪線／桜井駅・三輪駅・大福駅・長谷寺駅／国道165号・166号・169号／中和幹線／西名阪自動車道（天理IC利用）／名阪国道（針IC利用）／南阪奈道路（葛城IC利用）。
メモ：桜井市は、吉野杉の集散地として木材市場や製材業者が集まり、三輪そうめんも長く受け継がれる代表的な地場産業です。また、市では工場誘致奨励金や中和幹線沿道大福地区誘致奨励金、事業用地等登録制度を設け、企業立地を支援しています。
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五條市
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- 五條市
京奈和の交通軸と柿・ものづくりが息づく、南和の拠点都市
五條市は奈良県南西部に位置し、JR和歌山線、京奈和自動車道、国道24号・168号などが通る、奈良県南部と和歌山方面をつなぐ交通の要地です。北部には南大和テクノタウンが整備され、製造業が立地する一方、西吉野では柿や梅の果樹栽培、大塔では森林や星空を生かした地域の魅力が広がります。五條新町の歴史的町並みや南朝ゆかりの賀名生も残り、産業・農業・歴史・自然が地域ごとに異なる表情を見せるまちです。
- DATA
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面積：292.02㎢
人口：26,007人（令和8年6月30日現在）
主な路線・駅：JR和歌山線（五条駅・大和二見駅・北宇智駅）／京奈和自動車道／五條北IC・五條IC・五條西IC／国道24号・168号・310号・370号。
メモ：北宇智地区の南大和テクノタウンは、約70万㎡の工業地域として整備された産業拠点です。また、五條市は柿の大産地として知られ、梅の栽培も盛んです。工業・果樹農業・観光が、地域ごとに異なる産業の顔をつくっています。
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御所市
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- 御所市
京奈和の交通軸と神話・産業が重なる、葛城山麓のまち
御所市は奈良盆地南西部に位置し、西に金剛山・大和葛城山、東に田園と市街地が広がるまちです。JR和歌山線や近鉄御所線、京奈和自動車道の御所IC・御所南ICにより県内外へ動きやすく、製造業を中心とした企業立地も推進されています。一方、古代豪族・葛城氏ゆかりの神社や寺院、江戸期の町割りを残す御所まちなど歴史資源も豊富で、交通・産業・神話・自然が近い距離で重なっています。
- DATA
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面積：60.58㎢
人口：22,440人（令和8年6月末現在）
主な路線・駅：JR和歌山線／近鉄御所線・吉野線／京奈和自動車道／御所IC・御所南IC／国道24号・309号。
メモ：大阪都心部から約30km圏にあり、京奈和自動車道を通じて奈良県北部・県南部・和歌山方面へつながります。御所IC周辺では工業団地の整備や企業誘致が進められており、交通利便性を生かした新たな産業拠点づくりにも力が入れられています。
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生駒市
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- 生駒市
大阪への近さと生駒山、研究・ものづくりが重なるまち
生駒市は奈良県北西端に位置し、大阪府・京都府に接する交通利便性の高いまちです。近鉄奈良線・生駒線・けいはんな線が集まる生駒駅から大阪中心部へ最短約20分でつながり、第二阪奈道路や国道163号・168号も利用できます。市北部には学研生駒テクノエリアと高山サイエンスタウンがあり、製造業や研究開発拠点が立地。一方で、生駒山、宝山寺、高山茶筌など、自然・信仰・伝統産業も身近に息づいています。
- DATA
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面積：53.15㎢
人口：115,508人（令和8年7月1日現在）
主な路線・駅：近鉄奈良線・生駒線・けいはんな線・生駒鋼索線／生駒駅／第二阪奈道路（壱分ランプ・小瀬ランプ）／阪奈道路／国道163号・168号・308号。
メモ：市内には「学研生駒テクノエリア（旧北田原工業団地）」と「高山サイエンスタウン」の2つの準工業地域があり、製造業を中心に企業が立地しています。また、奈良県宅地建物取引業協会との連携により、事業用の土地・建物を探す企業への情報提供も行うなど、企業立地支援を進めています。
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香芝市
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- 香芝市
大阪への近さと二上山の自然が重なる、交通と歴史のまち
香芝市は奈良県北西部に位置し、大阪府に接する交通利便性の高いまちです。JR和歌山線、近鉄大阪線・南大阪線が通り、西名阪自動車道香芝ICと国道165号・168号を利用でき、大阪市内へ最短22分で結ばれています。市西部には二上山やどんづる峯の自然景観があり、尼寺廃寺跡など古代の歴史資源も点在。都市近郊の利便性と自然・文化が、コンパクトな市域に共存しています。
- DATA
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面積：24.26㎢
人口：77,790人（令和8年7月末日現在）
主な路線・駅：JR和歌山線／近鉄大阪線・南大阪線／香芝駅／五位堂駅／二上駅／西名阪自動車道・香芝IC／国道165号・168号。
メモ：市内にはJR・近鉄を合わせて8つの駅があり、鉄道と道路の双方で大阪方面へ動きやすい環境です。また、地域ブランド「KASHIBA+」では、農産品や加工品だけでなく、市内の素材や工法を生かした工業製品なども発信されています。
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葛城市
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- 葛城市
大阪への近さと歴史・産業が重なる、葛城山麓のまち
葛城市は奈良県北西部、大阪府との県境に位置し、近鉄南大阪線・御所線、JR和歌山線、南阪奈道路葛城ICを通じて大阪方面へアクセスしやすいまちです。はじかみ工業団地や工業系ゾーンへの企業誘致も進められる一方、當麻寺、竹内街道、相撲発祥の地にまつわる文化、二上山麓の自然景観が残り、交通・産業・歴史・自然が近い距離で共存しています。
- DATA
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面積：33.72㎢
人口：37,583人（令和8年7月1日現在）
主な路線・駅：近鉄南大阪線・御所線／JR和歌山線／南阪奈道路・葛城IC／国道165号・166号。
メモ：市内には、工場立地法の特例措置対象となる「はじかみ工業団地」があり、県から工業系ゾーンに指定された地域への企業誘致も進められています。葛城IC周辺は大阪方面と奈良県中南和をつなぐ玄関口でもあり、産業立地と交流拠点の両面で今後の展開が期待されるエリアです。
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宇陀市
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- 宇陀市
大阪・伊勢を結ぶ交通と、歴史・自然・地場産業が息づく高原のまち
宇陀市は奈良県北東部に位置し、近鉄大阪線と国道165号・166号・369号・370号を軸に、大阪・名古屋・伊勢方面へつながるまちです。大宇陀には宇陀松山の町並みと薬に関わる文化、菟田野には毛皮革産業、室生には室生寺や芸術の森があり、榛原には近鉄駅と市役所が立地。大和高原の豊かな自然に囲まれ、地域ごとに異なる歴史・文化・産業の魅力が広がっています。
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面積：247.50㎢
人口：25,716人（令和8年7月1日現在）
主な路線・駅：近鉄大阪線（榛原駅・室生口大野駅・三本松駅）／名阪国道（針IC・小倉IC利用）／国道165号・166号・369号・370号。大阪から近鉄榛原駅までは約45分、名阪国道針ICから市内までは国道369号経由で約20分と案内されています。
メモ：大宇陀・菟田野・榛原・室生の4地域からなり、地区ごとに異なる特色を持つ市です。菟田野には奈良県の主要な地場産業の一つである毛皮革産業が根付き、大宇陀には薬と関わりの深い歴史文化が残ります。交通の拠点性だけでなく、伝統産業・町並み・自然を幅広く見せられるのが宇陀市の特徴です。
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山辺郡
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- 山辺郡
名阪国道の交通利便と、茶畑・巨石・星空が広がる大和高原の村
山辺郡は山添村の1村からなり、奈良県北東端で三重県伊賀市・名張市に接する大和高原のエリアです。村内には名阪国道の3つのICがあり、大阪圏から約1時間、名古屋圏から約1時間半でアクセスできます。村域の約80％を山林が占め、農林業や大和茶の栽培が地域を支える一方、神野山、鍋倉渓、めえめえ牧場など、自然・動物・巨石・星空を楽しめる見どころが点在しています。
- DATA
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面積：66.52㎢
人口：2,929人（令和8年6月30日現在）
主な路線・駅：名阪国道／五月橋IC・山添IC・神野口IC／県道奈良名張線（県道80号）／奈良交通・三重交通の路線バス・高速バス。村内には名阪国道のICが3か所あり、大阪・名古屋の両方面へつながっています。
メモ：村域の約80％を山林が占め、山あいの集落と農地では農林業や大和茶の生産が受け継がれています。豊かな自然に囲まれた農山村でありながら、名阪国道の3つのICを利用できる点が山添村の大きな特徴です。近年は有機農業や地域産品の販売力向上など、地域資源を生かした新たな取組も進められています。
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生駒郡
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- 生駒郡
大阪への交通利便と、信仰・古代史・地域文化が息づく奈良西部のエリア
生駒郡は奈良県北西部に位置し、平群町・三郷町・斑鳩町・安堵町の4町で構成されるエリアです。JR大和路線と近鉄生駒線、国道25号・168号、西名阪自動車道を利用しやすく、大阪方面への通勤・移動にも恵まれています。法隆寺や信貴山、龍田大社などの歴史資源に加え、平群の花卉・果樹、安堵の灯芯文化、三郷の農業体験など、交通・暮らし・歴史・地域産業が近い距離で重なっています。住宅地と田園・山地がほどよく広がるのも特徴です。
- DATA
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面積：51.27㎢
人口：74,821人（構成町村の最新公表値の合計）
主な路線・駅：JR大和路線（法隆寺駅・三郷駅）／近鉄生駒線／西名阪自動車道（大和まほろばスマートIC・法隆寺IC利用）／国道25号・168号。平群町は近鉄生駒線で生駒・王寺方面へ、斑鳩町と三郷町はJR大和路線で奈良・大阪方面へつながります。
メモ：斑鳩町は法隆寺を中心とした歴史文化、平群町は信貴山と花卉・野菜・果樹、三郷町は大阪への交通利便と信貴山での農業体験、安堵町は灯芯ひき文化と大和まほろばスマートICへのアクセスが特徴です。4町それぞれに異なる観光・農業・暮らし・交通の強みがあります。
生駒郡の人気スポット・情報
磯城郡
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- 磯城郡
県央の交通軸に、弥生の歴史と地場産業が息づくエリア
磯城郡は奈良盆地中央部に位置し、川西町・三宅町・田原本町の3町で構成される平坦なエリアです。近鉄橿原線・田原本線、国道24号、京奈和自動車道三宅ICを利用しやすく、県内各地や大阪方面へつながります。田原本の農業と唐古・鍵遺跡、川西の貝ボタンと工業団地、三宅の野球用品を中心とする革製品づくりなど、交通・歴史・農業・地場産業がコンパクトな地域に凝縮されています。
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面積：31.08㎢
人口：45,250人（構成町村の最新公表値の合計）
主な路線・駅：近鉄橿原線・田原本線／京奈和自動車道・三宅IC／国道24号。田原本町からは近鉄線で奈良・大阪方面へつながり、三宅ICから郡内各地へアクセスできます。
メモ：川西町では全国トップシェアを誇る貝ボタンと工業団地、三宅町では野球用グローブやスパイクなどの革製品産業が地域を支えています。田原本町には弥生時代の大環濠集落・唐古ばら・鍵遺跡が残り、3町それぞれに異なる歴史と産業の個性があります。
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宇陀郡
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- 宇陀郡
高原と山岳の絶景、森の恵みと宿場文化が息づく奈良東端のエリア
宇陀郡は奈良県東端に位置し、曽爾村・御杖村の2村で構成される山間エリアです。国道369号・368号を軸に宇陀市や三重県名張・伊賀方面へつながり、近鉄榛原駅・名張駅からバスやデマンド交通も利用できます。曽爾高原や屏風岩、三峰山など室生赤目青山国定公園の雄大な自然が広がり、森林資源や農産物を生かした加工・観光も展開。伊勢本街道の宿場文化も受け継がれ、自然景観、山の産業、歴史ある暮らしが地域ごとに異なる魅力をつくっています。
- DATA
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面積：127.34㎢
人口：2,526人（構成町村の最新公表値の合計）
主な路線・駅：国道369号・368号／近鉄榛原駅・名張駅からの路線バス／奥宇陀わくわくバス／三重交通バス／御杖村デマンド交通「つえみ号」。 曽爾村へは近鉄榛原駅または名張駅から路線バスを利用できます。御杖村へは、榛原駅から掛西口、または名張駅から敷津までバスで移動し、予約制の「つえみ号」へ乗り継ぐ方法があります。
メモ：曽爾村では、高原観光に加えて、地ビール、米粉パン、農産物直売など地域資源を生かした加工・販売が行われています。御杖村は村域の約90％を山林が占め、木製品や農産物加工品など森林・農村資源を生かした品々も展開。伊勢本街道の宿場文化とともに、自然・産業・歴史を一緒に見せやすいエリアです。
宇陀郡の人気スポット・情報
高市郡
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- 高市郡
古代飛鳥と山城・薬文化が重なる、奈良盆地南部の歴史エリア
高市郡は奈良盆地南部に位置し、高取町と明日香村の2町村で構成されるエリアです。近鉄吉野線と国道169号を軸に、橿原市や吉野方面へつながります。高取町には高取城跡や土佐街道、長く受け継がれてきた薬業文化が残り、明日香村には世界文化遺産「飛鳥・藤原の宮都」を構成する古墳・宮跡・寺院と棚田景観が広がります。山城、古代史、農村景観、地場産業が濃く重なる地域です。
- DATA
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面積：49.89㎢
人口：10,797人（構成町村の最新公表値の合計）
主な路線・駅：近鉄吉野線（壺阪山駅・市尾駅・葛駅・飛鳥駅など）／国道169号／明日香周遊バス「赤かめ」／各地域の路線バス・デマンド交通。高取町は大阪阿部野橋駅から壺阪山駅まで急行で約50分、明日香村は橿原神宮前駅・飛鳥駅を観光の玄関口として利用できます。
メモ：高取町は、日本三大山城の一つとされる高取城跡と、飛鳥時代から続く薬との関わりを持つ「くすりの町」です。明日香村では、2026年7月に「飛鳥・藤原の宮都」が世界文化遺産へ登録され、古代遺跡と農村景観が一体となった地域の魅力が改めて注目されています。山城・薬・古代史・棚田という、異なる地域資源がそろうのが高市郡の特徴です。
高市郡の人気スポット・情報
北葛城郡
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- 北葛城郡
大阪への交通利便と、住宅・産業・歴史が重なる奈良西部のエリア
北葛城郡は奈良盆地西部に位置し、広陵町・河合町・王寺町・上牧町の4町で構成されるエリアです。JR・近鉄が集まる王寺駅を中心に大阪方面へ移動しやすく、西名阪自動車道も利用できます。広陵町の靴下産業や工業団地、河合町・広陵町にまたがる馬見丘陵、王寺町の交通拠点性、上牧町の歴史資源など、産業・暮らし・交通・文化が近い距離で重なっています。
- DATA
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面積：37.68㎢
人口：95,188人（構成町村の最新公表値の合計）
主な路線・駅：JR大和路線・和歌山線／近鉄生駒線・田原本線／王寺駅・新王寺駅／西名阪自動車道（法隆寺IC・香芝IC利用）／国道25号・168号。河合町ではJR大和路線・近鉄田原本線・西名阪自動車道が利用でき、上牧町からは王寺駅や近鉄五位堂駅へ路線バスでつながります。
メモ：広陵町では靴下をはじめとする地場産業に加え、令和7年に箸尾工業団地が完成。王寺町は鉄道交通の結節点として都市機能が集まり、河合町・広陵町には古墳と自然を生かした馬見丘陵公園が広がります。住宅地としての暮らしやすさと、産業・歴史資源をあわせ持つ点が北葛城郡の特徴です。
北葛城郡の人気スポット・情報
吉野郡
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- 吉野郡
吉野杉の産業と山岳・清流・信仰文化が息づく、奈良南部の広域エリア
吉野郡は奈良県南部から東部に広がり、吉野町・大淀町・下市町と8つの村で構成される、面積で県内最大の郡です。北部には近鉄吉野線が通り、山間部では国道169号・168号・309号などが主要な動線となります。吉野杉・桧を中心とした林業や木材加工が地域を支える一方、吉野山、大峯山系、渓谷、温泉、源流の森など自然と信仰の資源も豊富。町場から深い山村まで、地域ごとに異なる歴史と暮らしが広がる、紀伊半島内陸の広域エリアです。
- DATA
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面積：2,054.91㎢
人口：約33,600人（構成町村の最新公表値の合計）
主な路線・駅：近鉄吉野線（吉野駅・下市口駅など）／国道169号・168号・309号／奈良交通の路線バス・各町村のコミュニティバス。北部は鉄道を利用できますが、南部・東部の山村では自動車や路線バスが主な移動手段となります。
メモ：吉野郡には、室町時代から続く吉野林業と、製材・割箸・三宝など木を生かした産業が根付いています。川上村は吉野林業発祥の地として源流の森を守り、東吉野村にも丁寧な育林技術が継承されています。また、十津川村は北方領土内を除いて日本一面積の広い村です。
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WARE HOUSE
都市圏へのアクセスとものづくりが息づく、奈良の倉庫・工場
奈良県では、大和平野を中心に、靴下などの地場産業から、機械・金属・プラスチック製品などの現代的なものづくりまで、幅広い産業が地域を支えています。また、西名阪自動車道や京奈和自動車道、名阪国道などの道路網が整い、大阪・京都をはじめとする近畿圏へつながりやすい立地も魅力です。
歴史ある産業と都市圏へのアクセスをあわせ持つ奈良は、工場・倉庫の事業拠点としても、多様な可能性を持つエリアです。
そんな大切な物件の管理や活用についても、ぜひご相談ください。
物件をお持ちのオーナー様
物件をお探しのテナント様
倉庫･工場の用途事例
奈良は、歴史ある地場産業と幅広いものづくりが根付き、大阪・京都をはじめとする近畿圏への交通利便性にも恵まれたエリアです。倉庫・工場には、その一つひとつにさまざまな特徴があります。まずは利用目的を明確にし、その用途に合った立地や物件を選びましょう。
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近畿圏への物流を支える、前面空地付き物件
大阪・京都に近く、西名阪自動車道や京奈和自動車道、名阪国道などの道路網が広がる奈良エリアでは、前面空地の有無が倉庫・工場選びの大切なポイントになります。前面空地付き物件とは、倉庫や工場の前面・側面などの敷地内に、荷捌きや車両の出入りに利用できる空地がある物件のことです。
POINT!大型車の出入りや敷地内での転回・一時待機がしやすくなることで、荷物の積み下ろしや日々の入出庫をスムーズに進めやすくなります。前面道路の幅員や出入口の位置、敷地内の車両動線もあわせて確認すると、実際の使い勝手をより具体的に判断できます。
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ものづくりの現場を支える、工業系エリアの工場
奈良県では、靴下や履物などの地場産業をはじめ、金属加工や各種部品の製造など、多様なものづくりが地域に根付いています。京奈和自動車道周辺では企業立地も進められており、大阪・京都を含む近畿圏へのアクセスを生かした、工場・倉庫の事業拠点としても検討しやすい環境があります。
POINT!工業系エリアの物件は、製造だけでなく、原材料や製品の保管・加工・出荷までを一体で考えやすいのが特徴です。用途地域や周辺の操業環境、前面空地、車両動線、主要道路までの経路なども含めて確認することで、日々の使い勝手や立地との相性を判断しやすくなります。
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